Đọc Hiểu Các Thông Số Cơ Bản Trên Các Loại Lốp và Niềng Xe Máy

Đọc Hiểu Các Thông Số Cơ Bản Trên Các Loại Lốp và Niềng Xe Máy

Lấy một ví dụ về việc chọn sai lốp xe nhé. Ví dụ bạn đi xe Dream II chẳng hạn nghĩa là theo đúng tiêu chuẩn thì lốp trước là 2.25-17 và lốp sau là 2.50-17 (hay 70/90-17 cũng như nhau). Nhưng tiệm sửa xe có thể thay cho bạn lốp trước là 2.50-17 và lốp sau là 2.75-17

1. Thông số lốp theo hệ inch (1 inch = 2.54 cm nhé): (Thường dùng cho lốp tubetype – Lốp phải sử dụng săm hay ruột)

Trên các loại Xe Số và các loại lốp dùng ruột, chúng ta dễ dàng nhìn thấy các chỉ số chẳng hạn như 2.25-17; 2.50-17; 2.75-17 ở bánh trước hoặc bánh sau .
z591605262948_8c7e69ba8bbf8f9e09704a2801ccbf99
Vậy thông số này có ý nghĩa thế nào?

Thật đơn giản, ta có thể viết chỉ số này ngắn gọn bằng cấu trúc AxB, trong đó A là bề rộng của lốp tiếp xúc với mặt đường và B là đường kính mép trong của lốp.

Ví dụ: 3.00×17 nghĩa là lốp này có đường kính mép trong là 17 inches và khi gắn vào xe bề mặt tiếp xúc mặt đường rộng 3.00 inches.

Chú ý: Trong thông số hệ inch không có chỉ số bề cao của lốp.

3. Thông số lốp theo hệ mét: (Thường dùng cho lốp tubeless-Lốp không dùng săm)

Các loại lốp xe không dùng ruột trên thị trường thường có các chỉ số như 110/80-17; 70/90-17; 90/80-17 or 140/70-14. Ta có thể viết cấu trúc như sau: A/B-C

Trong đó, A là bề rộng của lốp tính từ 2 cạnh lốp theo đơn vị mm, B là bề cao của lốp tính theo đơn vị mm theo tỷ lệ % của bề rộng (bề cao = B% của A) và C là đường kính mép trong của lốp tính theo đơn vị inch.

Ví dụ: 110/70-17 là lốp dùng cho niềng có Đường kính 17 inchs (~43.18cm), rộng 110mm và cao 70% của 110mm (tức là bằng 110/100*70 = 77mm).

4. Sử dụng lốp thích hợp với vành:

Thông thường khi chọn lốp, trước tiên phải chọn loại có đường kính phù hợp. Vành có đường kính 17 inches thì gắn lốp có đường kính 17 inches. Sau đó chọn loại có bề rộng lốp phù hợp với công thức:

Bề rộng lốp (inch) = bề rộng vành (inch) x 1.7

Nên nhớ bề rộng lốp ở đây là bề rộng mà lốp tiếp xúc với mặt đường.

5. Số lớp bố:

Trên lốp xe thường có một thông số P.R, đây là số lớp bố được ép thành lốp. Chỉ số này cho biết bề dày của lốp. Càng nhiều lớp bố thì lốp càng dày và cứng chắc.
Nhìn chung, các loại lốp cho số hiện giờ có 4 đến 6 lớp bố. Loại 4 lớp bố hay dùng cho lốp trước xe vì chịu tải trọng ít và cần độ đàn hồi tốt và nhẹ hơn.

Trên thị trường có nhiều loại lốp với số lớp bố khác nhau tuỳ nhu cầu sử dụng. Nếu bạn hay chở nặng thì nên chọn loại 6 lớp bố, còn ít khi chở nặng với lại túi tiền không đủng đỉnh lắm thì có thể chọn loại 6 PR. Nhưng ở đây Ad vẫn khuyên dùng loại 6 lớp bố hơn vì mục đích an toàn.

Tóm lại: Chúng ta không nên sử dụng lốp có bản quá lớn so với bề rộng vành, vì khi bánh xe được bơm căng, lốp loại này sẽ căng tròn làm cho phần tiếp xúc với mặt đường chỉ là phần đỉnh lốp, diện tích tiếp xúc mặt đường nhỏ rất nguy hiểm khi vào cua – do trọng lượng lốp lớn, quán tính lớn mà ma sát thấp có thể gây trượt, quăng xe.

Ở đây Ad lấy một ví dụ về việc chọn sai lốp xe nhé. Ví dụ bạn đi xe Dream II chẳng hạn nghĩa là theo đúng tiêu chuẩn thì lốp trước là 2.25-17 và lốp sau là 2.50-17 (hay 70/90-17 cũng như nhau). Nhưng tiệm sửa xe có thể thay cho bạn lốp trước là 2.50-17 và lốp sau là 2.75-17 (hay 80/90-17) thì có các vấn đề sau:

+ Xe chạy sẽ có cảm giác nặng hơn (có thể sẽ tốn thêm ít xăng)

+ Giá sẽ mắc hơn (thiệt hại về tài chánh)

+ Vì lốp cá bề ngang rộng hơn nên khoảng cách giữa Lốp và Dè sẽ nhỏ hon, do đó, nếu bạn sử dụng xe này ở vùng đường đất mà gặp trời mưa chỉ ngồi khóc thôi chứ không thể đi được vì đất sẽ dính vào dè có thể dẫn đến bể dè luôn (Lại thiệt hại về tài chánh)

Share this post